Todos los resortes de aire contienen una pequeña cantidad de aceite para lubricar el sello principal y la varilla de conexión. El aceite también proporciona amortiguación al final de la carrera.

Para mantener la lubricación del sello de la varilla, se utiliza una pequeña cantidad de aceite en cada muelle de aire. Cuando la varilla se utiliza hacia abajo, el aceite mantiene contacto con el sello de la varilla, mejorando así el rendimiento del sello y asegurando que el sello nunca se seque.

Por lo tanto, cuando se utilizan resortes de aire en el diseño, una recomendación básica es asegurarse de que están en ángulos inferiores a 60 grados en la dirección vertical.

El aceite utilizado en el muelle de aire también ayuda a obtener un alto efecto de amortiguación en los últimos milímetros del viaje. Si no se utiliza un muelle de gas, el pistón no tiene que pasar a través del aceite en el extremo saliente y no tiene efecto de amortiguación.

Si esto no es posible y la varilla de resorte de aire debe estar hacia arriba o cerca del nivel, se debe especificar una cámara de aceite o un resorte de aire completamente amortiguado. Aunque estas características adicionales aumentan el costo de los muelles, permiten que los muelles de gas alcancen su máxima vida útil.